隨著社會的發(fā)展，汽車已經(jīng)逐步的普及了，隨著汽車人均持有量的增加，在樓房修建時需要更大的地下空間用于停放車輛，在地下停車場中，其空氣流通性較差，在使用時必須采用相應(yīng)的通風(fēng)輔助系統(tǒng)對其進行內(nèi)部空氣的更換，以確保其空氣質(zhì)量不會對人身造成危害。而現(xiàn)有的通風(fēng)系統(tǒng)均是長時間運行，如此便會大大加重設(shè)備的運行負擔(dān)，折損設(shè)備的使用壽命，同時還會消耗大量的電能用于設(shè)備的工作。
地下車庫是屬于封閉或者半封閉的建筑，空氣流通自然不會順暢，地下車庫的環(huán)境污染主要來源于汽車尾氣，汽車尾氣的主要成分是一氧化碳。對人體組織缺氧，心臟和大腦的影響最為顯著。
當(dāng)空氣中的一氧化碳達到一定濃度的時候，CO報警器就會立刻報警。一氧化碳氣體是一種無色、無味、無刺激、有毒氣體，人在吸入后造體缺氧，直至威脅生命。
一、車庫一氧化碳（CO）的危害及產(chǎn)生
一氧化碳（CO）做為一種無色無味的有毒性氣體，隨著私家車輛及地下車庫的普及，其導(dǎo)致的中毒事件也頻頻見于報端。近年來國家對地下車庫一氧化碳檢測系統(tǒng)也開始要求，如《江蘇省綠色建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》8.6.3條規(guī)定：“設(shè)有機械通風(fēng)的地下車庫應(yīng)對CO濃度進行實時監(jiān)測和控制”。
地下車庫是屬于封閉或者半封閉的建筑，空氣流通自然不會順暢，地下車庫的環(huán)境污染主要來源于汽車尾氣，汽車尾氣的主要成分是一氧化碳。對人體組織缺氧，心臟和大腦的影響最為顯著。
地下車庫一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車發(fā)動機，當(dāng)發(fā)動機怠速運行時，由于汽油燃燒不充分，會產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環(huán)境，車輛進出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導(dǎo)致停車場內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下車庫、停車場內(nèi)應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進行置換，地下汽車庫CO含量長期應(yīng)低于25ppm，短期不應(yīng)高于37.5ppm。
二、國內(nèi)外CO標(biāo)準(zhǔn)及車庫通風(fēng)量要求
地下停車庫的通風(fēng)系統(tǒng)，宜根據(jù)使用情況對通風(fēng)機設(shè)置定時啟停（臺數(shù)）控制或根據(jù)車庫內(nèi)的CO濃度進行自動運行控制。停車庫中CO容許濃度規(guī)定為（3~5）×10-6 m3/ m3。
各國車庫通風(fēng)要求
日韓：通風(fēng)量6.9~8.3 L/(s·m2)，根據(jù)車庫大小和車輛類型變化。
三、地下車庫一氧化碳（CO）檢測系統(tǒng)的目的
目前，加裝地下車庫一氧化碳檢測系統(tǒng)的目的主要有兩個：
1、定期排風(fēng)保證車庫內(nèi)一氧化碳濃度低于危害水平，屬于安全考慮。
2、根據(jù)地下車庫內(nèi)一氧化碳濃度進行排風(fēng)，避免排風(fēng)頻率過高導(dǎo)致的能源浪費，屬于節(jié)能考慮。
現(xiàn)場一氧化碳濃度檢測儀能夠多點實時檢測車庫內(nèi)一氧化碳濃度值，并且可以將數(shù)據(jù)上傳到控制器集中顯示。
1、市面上存在很多家用一氧化碳檢測儀，是否可以用于地下車庫場所？
答：市面上存在很多家用吸頂、壁掛式，外殼為塑料的一氧化碳檢測儀，價格極為便宜，原理多為半導(dǎo)體式或電化學(xué)式，只能定性測量，不能精準(zhǔn)定量測量。相對于工業(yè)用一氧化碳檢測儀，存在精度不高，響應(yīng)遲緩等問題。并且家用一氧化碳檢測儀只能單點檢測報警，無法實現(xiàn)多點集中監(jiān)控、超標(biāo)連鎖風(fēng)機等功能。
2、地下車庫一氧化碳檢測儀應(yīng)該如何設(shè)計、安裝？
目前，地下車庫一氧化碳檢測儀的設(shè)置尚無國家規(guī)范，其設(shè)置主要是根據(jù)《石油化工企業(yè)可燃氣體和有毒氣體檢測報警設(shè)計規(guī)范》(GB50493-2009)中的規(guī)定“有毒氣體檢測器距釋放源不宜大于1m”。考慮到此規(guī)定主要針對高危化工區(qū)域，地下車庫場所一氧化碳檢測儀的數(shù)量設(shè)置主要根據(jù)防火分區(qū)、面積大小等因素來酌情考慮，一般300-400m2左右一個。安裝高度建議距地面0.3-0.6m左右為宜。一氧化碳檢測儀常見的信號傳輸方式有4-20ma/RS485兩種，考慮到布線簡易度和成本，建議選擇RS485信號，線纜規(guī)格為RVVP 4×1.0mm2。
四、地下車庫CO濃度自動監(jiān)測系統(tǒng)配置內(nèi)容
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??在該中心通風(fēng)節(jié)能一期工程中，地下停車場便大量采用了一大批先進的一氧化碳傳感器，當(dāng)汽車在停車場內(nèi)未熄火，會產(chǎn)生大量有毒有害的一氧化碳氣體，一旦一氧化碳傳感器監(jiān)測超標(biāo)，則場內(nèi)通風(fēng)設(shè)備自動打開，從而保證設(shè)施內(nèi)的通風(fēng)及人員安全。該項目也為室內(nèi)公共環(huán)境的空氣質(zhì)量治理，起到了示范效應(yīng)。
